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      2022世界制造業大會今日開幕

      【 字體:    稿件來源: 中安在線  作者: 葉琳玲   時間:2022-09-20 10:18:36   

        蔚來汽車

        聯寶生產車間

        什么是美?

        吸引,或許就是答案!比如,一束刺破黑夜的光、一朵異香襲人的花或一行直擊靈魂的詩。

        9月20日,2022世界制造業大會在安徽合肥舉辦。相比往年,今年的世界制造業大會獻上了“多個首次”——首次在開幕式上設立大會發布活動,首次舉辦大國制造展,首次舉辦制造強省建設發展成就展。

        這一次,全球制造業不僅要發現美,更要制造美。

       智造,舞動形之美

        要是亨利·福特穿越到現代,最令他得意的或許不是福特汽車,而是汽車生產線。

        在他一手打造的首條汽車流水線上,頗具魔幻色彩的律動節拍造就了遠超任何人力、畜力能夠達到的工作效率。為此,比以往多數倍的小汽車,源源不斷地以更加低廉的價格進入尋常百姓家庭。

        往后的時間內,每一次工業革命,能源供給改變只是“外衣”,實則改變的是生產模式與生產關系。為此,新技術不斷滲入制造業,日復一日年復一年。以亨利·福特一生傾注的“汽車”為例,從最初的純手工拼裝過渡到人與機器共存,而今正在邁向由機器主導生產制造的全新時代。

        “制造機器的機器,比機器本身更復雜?!碧厮估瑿EO馬斯克曾發表過這樣的觀點。

        在他看來,相比一輛接一輛未成形的汽車框架,那些被機械臂以及各異機器包裹的流水線更讓人震撼。

        不信?請來蔚來合肥工廠看一看。

        這座工廠從2016年打下第一根樁,到2017年12月生產線全線貫通只用了不到14個月時間,同行業做這件事情至少也要兩年時間左右。單從功能分類上看,工廠除了全鋁車身的生產線,也設置了傳統四大工藝車間。

        機器人,車間的主要生產力。

        焊接車間是蔚來工廠的“特色板塊”,超過300臺機器人,實現車身主要連接100%自動化。數據顯示,車間整體自動化率97.5%,剩下部分由工程師和焊接機器人配合,工程師負責調控程序,機器人負責焊接任務。

        此外,還有油漆車間。這里的莫蘭迪配色與傳統生產線的嘈雜,一點不沾邊。占地面積20724平方米的操作空間,是43臺全自動機器人、35臺自動噴涂機器人和8臺涂膠機器人的主場。

        如果機器人解決的是“身體”,那么數字化完成的是“思維”。

        總裝車間內,所有的電動工具都裝備了傳感器,每一次啟動都可以根據程序設計進行智能引導和防錯。如果出現異常,系統會自動報警并與生產線體聯動而自動停線,從而確保整車品質不出現任何問題。

        沒錯,這就是一道制造業“風景線”。

        而這樣的“風景線”,在合肥可不止一條。比如,敢向全球直播核心生產區域運轉的洽洽,依靠自身柔性化在黑暗中馬力全開的聯合利華,自動化設備高速運轉鍛造全球最大PC生產基地的聯寶;一分鐘下線數千支疫苗構建免疫屏障的智飛龍科馬……

        此刻,制造的美麗,源于誕生它們的地方。

        鏈動,結出果之美

        如果漢字圈也有頂流,那今年最火的非“鏈”字莫屬。

        絲綢之路,可追溯的供應鏈雛形。漢代時期,來自西域的商人就從中國購買絲綢瓷器,然后花上一年半載穿越歐亞山河,行至羅馬。

        絲綢瓷器,這些小康人家就享受的物件,到了羅馬卻變成貴族圈的稀罕物。身價變更的背后,便藏著西域商人過沙漠爬雪山躲盜匪外加吃喝拉撒的“供應鏈成本”。

        當然,今天的供應鏈不再如此簡單。

        原材料變成了零部件,地域上雖各自為陣,但經過整合最終被輸送到同一條傳送帶流水線。整個過程中,起核心作用的角色叫做“鏈主”。

        在合肥,這樣的鏈主很多,比如聯寶。

        一臺筆記本電腦,可以拆出1600多個零部件,除了主板硬盤、CPU等主要部件,還有大量的線材、螺絲、各種芯片模組。如果在地圖上定位出這些零部件的生產商,不難發現它們來自遍布全球的100多家工廠。

        這張網千絲萬縷異常復雜,所以很脆弱。因為,即使缺失一根螺絲、一個紙箱或一本匹配的說明書,這臺電腦都無法順利裝箱出庫。

        如何減少風險,增加“抵抗力”?這個問題,就連街頭賣煎餅果子的大媽都知道:保質保量的前提下,盡可能選擇本地供貨商。聯寶落戶合肥之后,短短幾年間,在這個基地的周圍,70多家上下游的合作伙伴如雨后春筍般扎根。與此同時,圍繞著這座城市,形成了一個以小時為單位的產業圈——圈中,大部分電腦配件配送時間不到4個小時。

        70多家上下游的合作伙伴加上聯寶,又成為另一條鏈:產業鏈。今天,每隔0.5秒就走下生產線的筆記本,便是鏈動的結果。

        關于這份結果,還有一個插曲:今年初,深圳出現疫情,當地工廠面臨停工風險。24 小時內,企業供應鏈團隊完成了物料清單、海關編碼、合同、轉單、報價。三天內,75000臺筆記本訂單轉移到合肥工廠,之后一周內,迅速完成了615種物料,420萬個零部件的調撥。

        小到堅果、衣裳、電腦,大到家電、汽車,無不是鏈上協同的成果。

        而十六條產業鏈,則是城市厚積薄發的結果——引入龍頭企業,帶動其上下游企業聚集,形成產業閉環高速發展;又從城市整體的產業鏈發展規劃出發,圍繞重點產業,聚焦產業鏈“延鏈、補鏈、強鏈”。

        一城如此,一國亦如此。

        依靠一張張有韌性的供應鏈網絡,一條條有張力的產業鏈脈絡,中國制造正擺脫低質低價的形象,揚起閃耀的光芒,最終凝結成一塊塊經濟的基石。

        此刻,制造的美麗,在于創造奇跡的鏈動中。

       品牌,閃耀名之美

        制造大國與制造強國之間的距離是:品牌。

        德國的工業,之所以在全球領先,很大程度上源于一批批強大的工業品牌。這些工業品牌沉淀在各個領域,掌握難以超越的核心技術——比如全球電子電氣工程及工業自動化領域的絕對領先企業西門子、汽車巨頭大眾寶馬、光學產品制造商卡爾蔡司等等。

        無品牌則無出路,今年,國家發展改革委等部門發布《關于新時代推進品牌建設的指導意見》,其中提出,到2035年,形成一批質量卓越、優勢明顯、擁有自主知識產權的企業品牌、產業品牌、區域品牌,中國品牌綜合實力進入品牌強國前列。

        而今,品牌已成為衡量經濟競爭力的標尺之一。

        京東方、科大訊飛、蔚來、智飛龍科馬、洽洽……在合肥城市發展歷史上,城市和品牌共生共榮,相輔相成;隨著城市品牌形象不斷提升,企業品牌獲得溢價和增值的同時,又為合肥品牌增加了豐富內涵。

        與此同時,透過16條產業鏈形成的城市產業圖譜,合肥還重新定義了專屬的“產業品牌”。

        過去十年里,合肥始終專注“產業品牌”的塑造和建設,通過“領軍企業—重大項目—產業鏈條—產業集群”的發展思路,打造戰新產業集群。

        新型顯示產業以京東方、維信諾為牽引,相繼建成京東方6代、8.5代、10.5代線,加快建設維信諾柔性顯示6代線等一批百億級項目,總投資超1500億元,實現了“從沙子到整機”的全鏈條布局。

        集成電路產業以長鑫存儲、晶合晶圓為龍頭,引進集聚了聯發科技、通富微電等一批重大項目,構建了從材料、設計、制造到封裝測試的完整產業鏈。

        人工智能產業以科大訊飛、華米科技為龍頭,智能語音、可穿戴智能終端形成國際領先優勢,國家級產業基地“中國聲谷”入駐企業超千家、產業規模超千億元。

        這其中既有制造業產業的梯次布局,也有先進制造業和現代服務業深度融合的能級躍升,最終實現培育一批供應鏈穩定、要素鏈完備、創新鏈活躍、“根植性”和競爭力強的現代產業集群,塑造“合肥制造”新優勢。

        制造的關鍵不是“造”,而是“制”?!爸袊I設計之父”柳冠中的一句話也解答了品牌塑造的關鍵點:依靠科技創新和技術研發。

        十年來,科里科氣的合肥不斷瞄準關鍵核心技術持續發力,32個協同創新平臺聚力創新,推動科技成果從“實驗室”走向“應用場”。重大創新成果不斷涌現:19納米DRAM存儲芯片批量生產填補國內空白;全球首顆量子科學實驗衛星“墨子號”、首臺76個光子的量子計算原型機“九章”成功問世;國際首個新冠病毒重組亞單位蛋白疫苗為全球抗疫貢獻合肥力量;大尺寸液晶面板、硅基OLED、直寫式光刻機、“兩機”葉片、叉車、色選機、光伏逆變器、智能手環等產品躋身世界前列。

        此刻,我們看見了一個更注重發展質量的城市。

        同時,我們也從這個城市制造業的征途中,看見中國制造的未來。

      責任編輯:陶秋月

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